Spedycja międzynarodowa · MTI Group
Transport Niemcy - Rumunia. Z każdego landu do każdego regionu Rumunii.
Organizujemy transport z niemieckich fabryk, magazynów i portów do Rumunii. Z Bawarii jedziemy przez Austrię, z Berlina i Hamburga przez Czechy, a cały plan układamy pod niedzielne zakazy w Niemczech, Austrii i na Węgrzech.
- 1 540 kmMonachium - Bukareszt
- 3-4 dnicałym pojazdem
- 5 krajówopłat w jednej cenie
- 24/7spedytorzy na dyżurze
Najczęstsza trasa
- Dystans
- ok. 1 540 km
- FTL
- 3 dni od załadunku
- Opłaty
- Maut, GO-Maut, HU-GO, TollRO
Z Berlina i Hamburga jedziemy przez Pragę i Brno, bez Austrii.
Mapa trasy
Jak jedziemy z Niemiec do Rumunii
Trzy wjazdy z Niemiec spotykają się w Budapeszcie. Wybierz korytarz albo kliknij miasto.
Narzędzia spedytora
Policz miejsce na naczepie i zaplanuj termin
Dwa narzędzia, z których korzystają nasi spedytorzy przy każdej wycenie. Wynik przeniesiesz jednym kliknięciem do zapytania.
Kalkulator LTL
Ile miejsca zajmie Twój ładunek?
Wpisz palety, a pokażemy, jak ułożymy je na naczepie 13,6 m i ile metrów ładownych (LDM) zajmą. Od tego zależy, czy płacisz za ładunek częściowy, czy opłaca się całe auto.
Twój ładunek na naczepie
- Metry ładowne
- Zajęta naczepa
- Miejsca na podłodze
- Waga łącznie
1 LDM to 1 metr długości naczepy o szerokości 2,4 m. Paleta EUR zajmuje 0,4 LDM. Piętrujemy palety o łącznej wysokości do 265 cm. Przewoźnik może też liczyć cenę według wagi, jeśli ładunek jest ciężki.
Planer terminu
Kiedy towar dojedzie?
Wybierz trasę i dzień załadunku. Planer uwzględnia zakazy ruchu w weekendy i święta w każdym kraju na trasie oraz utrudnienia sezonowe w Rumunii.
Ten sam transport przy załadunku w kolejne dni robocze. Kliknij, żeby zobaczyć plan.
Plan przejazdu
Planer jest orientacyjny. Liczymy jednego kierowcę i ok. 600 km dziennie z przerwami według rozporządzenia (WE) 561/2006, a zakazy ruchu dla pojazdów powyżej 7,5 t (w Polsce 12 t). Dokładny termin potwierdzamy w wycenie.
Trasa w liczbach
Niemcy - Rumunia w skrócie
| Dystans Monachium - Bukareszt | ok. 1 540 km |
|---|---|
| Dystans Frankfurt - Bukareszt | ok. 1 820 km |
| Tranzyt FTL | 3 dni z Bawarii i Berlina, 4 dni z Frankfurtu, Hamburga i Zagłębia Ruhry |
| Kraje po drodze | Niemcy, Austria lub Czechy i Słowacja, Węgry, Rumunia |
| Zakazy weekendowe | w Niemczech, Austrii i na Węgrzech, w Rumunii brak ogólnego zakazu |
| Ładunki | neutralne, chłodnicze, ADR niemal wszystkich klas |
| Opłaty drogowe | Maut, GO-Maut lub myto CZ i SK, HU-GO, TollRO w cenie |
| Miasto w Niemczech | do Bukaresztu | do Timișoary | FTL do Bukaresztu |
|---|---|---|---|
| Monachiumprzez Salzburg i Wiedeń | ~1 540 km | ~1 050 km | 3 dni |
| Frankfurtprzez Norymbergę i Wiedeń | ~1 820 km | ~1 330 km | 4 dni |
| Berlinprzez Pragę i Brno | ~1 730 km | ~1 240 km | 3 dni |
| Hamburgprzez Berlin i Pragę | ~2 020 km | ~1 530 km | 4 dni |
| Duisburgprzez Frankfurt i Wiedeń | ~2 070 km | ~1 580 km | 4 dni |
Dystanse orientacyjne dla ciężarówki, zaokrąglone do 10 km. Czas FTL liczony od załadunku dla jednego kierowcy, z odpoczynkami według rozporządzenia 561/2006.
Którędy jedziemy
Trzy wjazdy z Niemiec, jeden finisz w Budapeszcie
Przez Wiedeń
Frankfurt / Monachium → Linz → Wiedeń → Győr → Budapeszt → Nădlac
Najkrótsza droga z Bawarii, Badenii-Wirtembergii, Hesji i Nadrenii.
Przez Pragę i Brno
Hamburg → Berlin → Drezno → Praga → Brno → Bratysława → Budapeszt
Omija Austrię i jej nocny zakaz jazdy ciężarówek.
Przez Borș
Budapeszt → Szolnok → Debreczyn → Borș → Oradea → Kluż
Do Klużu, Braszowa i Jass skręcamy w Budapeszcie na wschód.
Regiony
Skąd odbieramy w Niemczech
Odbieramy z całych Niemiec, ale najwięcej ładunków do Rumunii wyjeżdża z czterech regionów przemysłowych.
Bawaria
Monachium, Ingolstadt, Ratyzbona: motoryzacja i elektronika, najkrótszy wjazd do Rumunii.
Hesja i Badenia-Wirtembergia
Frankfurt, Stuttgart, Mannheim: maszyny, chemia i centra dystrybucyjne.
Nadrenia Północna-Westfalia
Duisburg, Kolonia, Dortmund: największy port śródlądowy Europy i stal.
Berlin i Saksonia
Berlin, Lipsk, Drezno: e-commerce, elektronika i półprzewodniki.
Branże
Co wozimy z Niemiec do Rumunii
Motoryzacja
Części i komponenty dla fabryk i dostawców w Pitești, Craiovej, Timișoarze i Sybinie.
Maszyny i linie produkcyjne
Wyposażenie zakładów, także ponadgabaryty po uzgodnieniu.
Chemia i ADR
Surowce i półprodukty chemiczne, ADR niemal wszystkich klas.
Fotowoltaika
Falowniki, magazyny energii i konstrukcje dla farm PV w Rumunii.
Jak to działa
Od zapytania do dostawy w 5 krokach
Zapytanie
Formularz, mail albo telefon. Podajesz trasę, ładunek i termin.
Wycena
W dni robocze 8:00-16:00 dostajesz cenę z opłatami drogowymi i czas przejazdu.
Zlecenie i odbiór
Potwierdzasz zlecenie mailem, a przewoźnik przyjeżdża w uzgodnionym oknie. Planujemy wyjazd tak, by nie trafić na niedzielę w Niemczech i Austrii.
Śledzenie
Informujemy o odbiorze, przejeździe przez Wiedeń lub Pragę, wjeździe do Rumunii i godzinie dostawy.
Dostawa i dokumenty
Potwierdzenie dostawy i skan CMR wysyłamy tego samego dnia.
Stan na październik 2026
Przepisy na trasie z Niemiec do Rumunii
Pięć krajów, pięć systemów opłat i różne zakazy weekendowe. Pilnujemy ich za Ciebie.
Maut z dopłatą za CO₂
- Niemcy: Maut płacą pojazdy powyżej 3,5 t, a stawka zależy od klasy emisji CO₂. Najtańsze są ciężarówki zeroemisyjne i Euro VI w najlepszej klasie.
- Austria: GO-Maut na autostradach i drogach ekspresowych dla pojazdów powyżej 3,5 t.
Kontrole na niemieckich granicach
Niemcy utrzymują tymczasowe kontrole na wszystkich granicach lądowych. Ciężarówki zwykle przejeżdżają bez zatrzymania, ale w szczycie zdarzają się zwężenia i kolejki, które uwzględniamy w planie.
Kontrole na granicach w drodze na Węgry
Austria prowadzi tymczasowe kontrole na granicach z Węgrami, Słowenią, Czechami i Słowacją, a Słowenia na granicach z Węgrami i Chorwacją do 21.12.2026. Na przejściach może to wydłużyć przejazd, więc doliczamy zapas.
TollRO zamiast roviniety dla ciężarówek
Pojazdy powyżej 3,5 t płacą w Rumunii za każdy przejechany kilometr autostrad, dróg ekspresowych i dróg krajowych. Dla zestawu 40 t z silnikiem Euro VI to 0,48 lei/km na autostradzie i 0,24 lei/km na drodze krajowej. Opłatę wliczamy w cenę transportu.
| Kraj na trasie | Kogo dotyczy | Cały rok | Lato (lipiec-sierpień) |
|---|---|---|---|
| Niemcy | powyżej 7,5 t | niedziele i święta 0:00-22:00 | dodatkowo sob 7-20 na głównych autostradach |
| Austria | powyżej 7,5 t | sob 15:00 - nd 22:00, święta; nocą 22-5 | sob 8-15 na A4 Wiedeń - Nickelsdorf |
| Czechy | powyżej 7,5 t | niedziele i święta 13:00-22:00 | pt 17-21 · sob 7-13 · nd 13-22 |
| Węgry | powyżej 7,5 t | sob 22:00 - nd 22:00 i święta | od sob 15:00 do nd 22:00 |
| Rumunia | powyżej 7,5 t | brak ogólnego zakazu weekendowego | A2 do Konstancy: pt 12-22, sob 6-22 |
Przed wysyłką
Co przygotować do wysyłki z Niemiec
Dokumenty (przewóz wewnątrz UE)
- List przewozowy CMRprzygotowujemy go za Ciebie
- Faktura handlowa lub WZz danymi odbiorcy i opisem towaru
- Dane odbiorcypełna nazwa, adres, numer VAT UE, telefon do osoby na rozładunku
- Dla ADRklasa i grupa pakowania, numery UN, karta charakterystyki
- Dla towarów akcyzowyche-AD w systemie EMCS
Jak przygotować ładunek
- Paleta EUR 120 x 80 cmstandardowo do 1 000 kg i 180 cm wysokości, większe ładunki uzgadniamy w wycenie
- Folia stretch, narożniki, taśmatowar nie wystaje poza obrys palety
- Etykieta na każdej palecieadres odbiorcy, numer zlecenia, liczba kolli
- Towar delikatny na osobnej paleciez oznaczeniem i opcją dodatkowego ubezpieczenia cargo
- Godziny rampy po obu stronachpotwierdź rampę, windę i możliwość wjazdu zestawem 13,6 m
Za tym transportem stoi MTI Group
Spedycja z Warszawy, która zna drogę do Rumunii
MTI Group od ponad 10 lat organizuje transport drogowy w kraju i w całej Europie: całopojazdowy i drobnicowy, chłodniczy, ADR niemal wszystkich klas, ekspresowy oraz projekty dla farm fotowoltaicznych. Spedytorzy są dostępni 24/7, a o statusie ładunku informuje Cię jeden opiekun zlecenia.
- Firma
- MTI Group sp. z o.o., NIP PL5272690151
- Siedziba
- ul. Czerniakowska 20/135, 00-714 Warszawa
- Korespondencja
- ul. Bobrowiecka 1, 00-728 Warszawa
- Odpowiedzialność
- przewoźnik odpowiada za ładunek według konwencji CMR
- Magazyny
- do 18 000 m² powierzchni na towar przed wysyłką
Bez wątpienia najlepsza firma transportowa, z jaką współpracowałam.
K. Palińska · opinia w GoogleTransport na czas, przesyłki bezpieczne.
Tomasz Spencer · opinia w GoogleŚwietna firma transportowa!
Justyna Wasek · opinia w GoogleInne trasy
Transport do i z Rumunii
Z Polski do Rumunii
Polska → Rumunia
Palety, LTL i całe pojazdy z całej Polski do każdego regionu Rumunii.
Miasto w RumuniiPolska → Bukareszt
Dostawy do magazynów i centrów dystrybucji w Bukareszcie i Ilfov.
Miasto w RumuniiPolska → Kluż-Napoka
Najkrótsza droga do Transylwanii przez Koszyce i Borș.
Miasto w RumuniiPolska → Timișoara
Zachodnia Rumunia: przemysł i motoryzacja tuż za granicą.
Miasto w RumuniiPolska → Konstanca
Ładunki na terminale portu nad Morzem Czarnym.
Europa Zachodnia i powroty
Niemcy → Rumunia
Z Monachium, Frankfurtu, Berlina i Zagłębia Ruhry przez Wiedeń i Budapeszt.
Do RumuniiWłochy → Rumunia
Z północnych Włoch przez Triest, Słowenię i Węgry.
Do RumuniiHolandia → Rumunia
Z Rotterdamu i Venlo do Rumunii, z planem pod zakazy w Niemczech i Austrii.
Z RumuniiRumunia → Polska
Powroty z Rumunii do Polski: palety, LTL i całe pojazdy.
Z RumuniiRumunia → Niemcy
Eksport z rumuńskich fabryk do Niemiec, z obsługą Maut i zakazów.
FAQ
Pytania o trasę Niemcy - Rumunia
Ile trwa transport z Niemiec do Rumunii?
Którędy jedziecie z Niemiec do Rumunii?
Czy polska firma może wozić z Niemiec do Rumunii?
Czy kontrole na niemieckiej granicy opóźniają transport?
Kto płaci Maut i TollRO?
Czy zabierzecie ładunek częściowy z Niemiec?
Czy przewozicie ADR z Niemiec?
Wycena trasy
Podaj trasę z Niemiec, a wrócimy z ceną
Dane z kalkulatora możesz przenieść jednym kliknięciem. Zapytania przyjmujemy całą dobę, a wyceny przygotowujemy w dni robocze od 8:00 do 16:00.